D4D Bulldozer Idler anteriore 50mn/40mn2 Parte forgata del sottocarro

L'articolazione a chiave che collega il vagone all'asse fornisce una superficie di cuscinetto espansa e una trasmissione di coppia migliorata.Questo design non solo aumenta l'affidabilità, ma sincronizza anche la durata di servizio del vagone con gli altri componenti del telaioQuando l'asse ruota all'interno di cuscinetti fissi, l'attrito e l'usura si riducono significativamente, aumentando ulteriormente la durata.

Una durata di vita prolungata del sistema ferroviario si traduce in un minor numero di cicli di sostituzione, riducendo direttamente l'esposizione dei lavoratori ai rischi per la sicurezza durante la manutenzione.

Il calcolatore è realizzato utilizzando la sabbia di resina alcalina fenolica o il processo di fusione della sabbia con legami al silicato di sodio.raggiunge una durezza superficiale minima di HRC48-58 con una profondità di indurimento di 4-6 mm (HRC45) ¢ che gli consente di fornire una resistenza eccezionale agli urti e all'usura anche in condizioni di lavoro difficili.

Ulteriormente perfezionato su un tornio verticale CNC di grande precisione CK5110, il tornitore idler vanta una precisione dimensionale precisa e una qualità di finitura superficiale.Questo approccio di fabbricazione completo garantisce che l'inerte CHT finito offra una stabilità affidabile e una durata di vita garantita.

• Riduzione della pressione del cuscinetto del 50%:Slitti portanti per prolungare la vita del componente eliminando le sostituzioni frequenti.
• Connessione a filo di rotaia:Si blocca in un'affidabilità imbattibile, allineando la durata del vagone con altre parti critiche del telaio.
• Protezione da roccia pesante:Funziona come una barriera robusta contro sporcizia, macerie e detriti, proteggendo i componenti vulnerabili da danneggiamenti costosi.

• di cilindrata inferiore o uguale a 50 cm3La rimozione e la manutenzione senza smontare il binario riducono il tempo di manutenzione fino al 40%.
• Iniezioni di lubrificazione dedicate:Targetare superfici ad elevata resistenza all'usura con una precisa distribuzione del lubrificante, evitando guasti legati all'attrito.
• Superficie del cuscinetto estesa + flusso di olio ottimizzato:I rinforzi tracciano la stabilità e la reattività, anche in condizioni minerarie difficili.

• Fabbricazione in cui sono utilizzati:Riduce lo stress da contatto e l'usura, riducendo gli interruzioni non pianificate che si alimentano sui profitti.
• Durata di vita prolungata del sistema ferroviario:Riduce i costi operativi complessivi dell'attività mineraria riducendo al minimo i tempi di fermo e la frequenza delle sostituzioni.
• 50% in meno di sollecitazione dei cuscinetti:Si traduce direttamente in meno guasti dei cuscinetti, riducendo sia i costi delle parti che la manodopera per le riparazioni.