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Catena cingolata sigillata e lubrificata D6H D6R SALT con acciaio legato 35MnBH e HRC 40-55 per bulldozer Caterpillar

Proprietà di base
Luogo di origine: Cina
Marchio: YT
Certificazione: ISO9001:2008/CE
Numero di modello: D6H/D6R
Proprietà Commerciali
Quantità minima di ordine: 1 pz
Prezzo: negotiable
Termini di pagamento: L/C, T/T
Capacità di fornitura: 10000 pezzi/mese
Specifiche
Material: Acciaio 35MnBH Technique: Forgiatura/fusione
Quality: Trattamento termico HRC 40-55 HRC Depth: 4-10 mm
Link Pitch: 203.2 mm Colour: Giallo o richiesto dal cliente
Warranty Time: 18-24 mesi
High Light:

Catena cingolata con design sigillato e lubrificato

,

Maglia cingolata in acciaio legato 35MnBH

,

Maglia di cingolo per sottocarro HRC 40-55

Descrizione del prodotto
Panoramica del prodotto

Il gruppo catena D6H D6R SALT (Sealed And Lubricated Track) è progettato per le dozer Caterpillar D6H e D6R che operano in ambienti esigenti di movimento terra e costruzione. Prodotta in acciaio legato premium 35MnBH con forgiatura avanzata e lavorazione di precisione, questa catena cingolo offre una durata eccezionale e intervalli di manutenzione prolungati. Il sistema di lubrificazione sigillato trattiene l'olio nell'interfaccia perno-boccola, impedendo al contempo l'ingresso di contaminanti abrasivi, riducendo significativamente l'usura interna e mantenendo una tensione costante del cingolo per migliaia di ore di funzionamento. YinTai produce componenti del sottocarro da oltre 35 anni, servendo distributori e proprietari di attrezzature in oltre 50 paesi in tutto il mondo.

Caratteristiche principali High-strength track chain link manufacturing process
  • Design sigillato e lubrificato: Ogni maglia incorpora un gruppo perno e boccola lubrificato a vita con guarnizioni a doppio cono che prevengono la fuoriuscita di olio e bloccano gli abrasivi esterni, prolungando la vita di perno/boccola fino al 40% rispetto alle catene a secco.
  • Acciaio legato premium 35MnBH: L'acciaio al manganese trattato al boro appositamente selezionato fornisce un equilibrio ottimale tra tenacità del nucleo e temprabilità superficiale, resistendo alla deformazione da impatto e supportando un'elevata durezza superficiale dopo il trattamento termico.
  • Trattamento termico avanzato: Il processo di tempra e rinvenimento raggiunge una durezza uniforme di HRC 40-55 su tutto il corpo della maglia, con una profondità di cementazione efficace di 4-10 mm per la massima resistenza all'usura in condizioni di terreno e roccia abrasivi.
  • Lavorazione di precisione CNC: I centri di lavorazione CNC orizzontali e verticali garantiscono tolleranze dimensionali esatte per l'allineamento del foro del perno, la costanza del passo della maglia e il posizionamento dei fori dei bulloni, garantendo una rotazione fluida del cingolo e un innesto dello pignone.
  • Compatibilità diretta: Progettato come sostituzione diretta per i gruppi catena cingolo OEM Caterpillar D6H e D6R, corrispondendo alle specifiche dell'attrezzatura originale per passo (203,2 mm), altezza maglia e diametro boccola.
  • Ispezione di qualità rigorosa: Ogni catena cingolo viene sottoposta a ispezione con particelle magnetiche per difetti superficiali, verifica dimensionale con attrezzature CMM e prova di montaggio prima della spedizione per garantire la conformità al 100% alle specifiche.
Specifiche tecniche
Parametro Specifiche
Passo maglia (P) 203,2 mm
Diametro esterno boccola 66,7 mm
Diametro perno 44,5 mm
Altezza guida maglia (H) 107,2 mm
Larghezza maglia (A) 185,3 mm
Distanza fori bulloni (B) 137,3 mm
Diametro fori bulloni 21,0 mm
Grado materiale Acciaio legato 35MnBH
Durezza superficiale HRC 40-55
Profondità cementazione 4-10 mm
Tipo di lubrificazione Bagno d'olio sigillato (SAE 30)
Tipo di guarnizione Poliuretano a doppio cono
Modelli compatibili D6H, D6M, D6R, D6T
Processo di produzione

Complete production process of track linksYinTai impiega un sistema di produzione verticalmente integrato per fornire una qualità costante in ogni fase. La produzione inizia con billette di acciaio grezzo 35MnBH provenienti da acciaierie cinesi certificate ISO, verificate tramite analisi spettrometrica per la composizione chimica esatta. I corpi delle maglie vengono forgiati a caldo a 1150-1200°C utilizzando presse di forgiatura da 2500 tonnellate, creando una struttura a grana raffinata che migliora la resistenza alla fatica del 30% rispetto alle alternative fuse. Dopo la forgiatura, le maglie subiscono una normalizzazione a 880°C per alleviare le tensioni interne, quindi una lavorazione di precisione su centri CNC multiasse per fori perni, fori bulloni e superfici di accoppiamento entro una tolleranza di ±0,05 mm. I perni e le boccole vengono temprati a induzione a media frequenza per ottenere una durezza superficiale di HRC 58-62 con un nucleo duttile resistente. L'assemblaggio completo è dotato di guarnizioni in poliuretano a doppio cono, riempito con olio lubrificante SAE 30 e pressurizzato per verificare l'integrità delle guarnizioni prima dell'ispezione finale.

Forgiatura e trattamento termico
Forging and heat treatment process for track links

Servizi di ispezione di precisione
Catena cingolata sigillata e lubrificata D6H D6R SALT con acciaio legato 35MnBH e HRC 40-55 per bulldozer Caterpillar
Punti di forza dell'azienda

Catena cingolata sigillata e lubrificata D6H D6R SALT con acciaio legato 35MnBH e HRC 40-55 per bulldozer CaterpillarYinTai Parts vanta oltre 35 anni di esperienza specializzata nella produzione di componenti per sottocarri di escavatori e dozer. La nostra fabbrica a Quanzhou, provincia del Fujian, si estende su 20.000 metri quadrati con oltre 150 operai qualificati e 6 linee di produzione dedicate. Possediamo certificazioni ISO9001:2008 e CE, con un laboratorio metallurgico interno dotato di spettrometro, macchina di prova universale e durometri Rockwell/Brinell. La capacità produttiva annua supera le 50.000 catene cingolo. Il nostro ufficio vendite a Xiamen gestisce la logistica internazionale con partenze marittime dal porto di Xiamen ogni settimana. Serviamo distributori e operatori di flotte nel Sud-est asiatico, Medio Oriente, Africa, Sud America ed Europa orientale con qualità costante e prezzi competitivi diretti dalla fabbrica.

Soluzioni industriali

Il nostro gruppo catena cingolo D6H/D6R è costruito appositamente per applicazioni di dozer di medie e grandi dimensioni in molteplici settori. Nello sviluppo di costruzioni e infrastrutture, queste catene mantengono una trazione affidabile durante la livellazione, il riempimento e la preparazione del sito su terreni misti di terra e ghiaia. Per le operazioni minerarie e di cava, il design sigillato impedisce alle particelle abrasive fini di accelerare l'usura interna, riducendo la frequenza di manutenzione del sottocarro e massimizzando i tempi di attività della macchina. Nella silvicoltura e nella bonifica del terreno, le maglie forgiate ad alta resistenza resistono ai carichi d'impatto di ceppi, rocce e terreni irregolari. Gli operatori di flotte beneficiano di intervalli di sostituzione standardizzati e di una minore complessità dell'inventario quando si approvvigionano varianti di catene cingolo a secco e sigillate da un unico fornitore.

Applicazioni
  • Sottocarri per dozer per modelli Caterpillar D6H, D6M, D6R, D6T
  • Operazioni di movimento terra e livellamento in progetti di costruzione
  • Rimozione del materiale di copertura in miniera e movimentazione di materiali in cava
  • Silvicoltura e bonifica del terreno con carichi d'impatto elevati
  • Costruzione di strade e manutenzione autostradale
  • Bonifica agricola e terrazzamento
Domande frequenti

D: Le catene cingolo YinTai sono compatibili con le specifiche OEM Caterpillar?
Sì. I nostri gruppi catena cingolo D6H/D6R sono prodotti per corrispondere alle dimensioni OEM, inclusi passo (203,2 mm), diametro boccola, diametro perno e altezza maglia. Sono sostituzioni dirette "bolt-on" che non richiedono modifiche al telaio del sottocarro esistente.

D: Qual è il vantaggio del SALT (Sealed And Lubricated Track) rispetto alle catene a secco?
Le catene SALT trattengono il lubrificante all'interno dell'interfaccia perno-boccola con guarnizioni a doppio cono, riducendo l'attrito interno di circa il 60% rispetto alle catene a secco. Ciò si traduce in una durata di servizio del 30-40% più lunga, un funzionamento più silenzioso e una minore frequenza di regolazione della tensione del cingolo.

D: Che garanzia offrite?
Offriamo una garanzia di 18-24 mesi dalla data di spedizione contro difetti di fabbricazione nei materiali e nella lavorazione in condizioni operative normali. Le richieste di garanzia vengono elaborate entro 7 giorni lavorativi con prove fotografiche a supporto.

D: Potete fornire configurazioni di maglie personalizzate per telai cingolo non standard?
Sì. Il nostro team di ingegneri può progettare e produrre gruppi catena cingolo per corrispondere ai disegni forniti dal cliente, alle maglie campione o a requisiti dimensionali specifici. Il MOQ per design personalizzati parte da 50 assemblaggi.

D: Come imballate le catene cingolo per la spedizione internazionale?
Ogni gruppo catena cingolo è avvolto in carta VCI antiruggine, fissato a un pallet di legno con cinghie d'acciaio e racchiuso in una cassa di compensato di grado export per carichi pesanti. I carichi pallettizzati sono ottimizzati per il carico dei container al fine di ridurre al minimo i costi di trasporto.

Imballaggio e garanzia di qualità

Ogni catena cingolo D6H/D6R viene sottoposta a un protocollo di ispezione in 6 punti: verifica della composizione chimica, controllo dell'accuratezza dimensionale, test di durezza (5 punti per maglia), rilevamento difetti con particelle magnetiche, test di adattamento dell'assemblaggio e ispezione visiva finale. I prodotti sono imballati con rivestimento antiruggine VCI, fissati a pallet di legno fumigati e inscatolati per il trasporto marittimo. Ogni spedizione include un rapporto di ispezione dettagliato con tracciabilità del lotto termico. Con 35 anni di tradizione produttiva, YinTai offre una qualità costante su cui proprietari di attrezzature e distributori possono fare affidamento per applicazioni critiche del sottocarro.

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